Инновационный центр Самоцвет
Информационная система мониторинга безопасности обгона.
Система будет применима:
‒ в городских условиях и на многополосной дороге для мониторинга слепых зон и обнаружения препятствий на пути следования ТС, оповещая водителя о возникновении препятствий (с возможностью передачи цифрового сигнала с блока управления на исполнительные механизмы автомобиля, при условии обеспечения технического внедрения, для выполнения функции адаптивного круиз-контроля);
‒ на дороге, имеющей по одной полосе движения в каждую сторону, осуществляя мониторинг безопасности обгона, предупреждая водителя светозвуковым сигналом о недопустимости планируемого обгона в случае опасной динамической обстановки.
Системы поддержки водителя, представленные на рынке, которые могут быть заменены разрабатываемым изделием:
‒ система предупреждения об опасности столкновении (Volvo Cars Group, Bosch);
‒ система защиты пешеходов и велосипедистов (Volvo Cars Group, Bosch);
‒ система оповещения о сокращении дистанции «Distance Alert) (Volvo Cars Group, Bosch);
‒ комплект Driver Support (Volvo Cars Group);
‒ мониторинг «слепых» зон, включая помощь при перестроении (LCMA) и систему обнаружения транспортных средств, движущихся в поперечном направлении (CTA) Volvo Cars Group;
‒ система предупреждения о сходе с полосы движения LDW (Volvo Cars Group).
Разрабатываемая система предоставляет следующий функционал вышеуказанных систем:
‒ обнаружение стационарных и движущихся препятствий в передней зоне, на встречной полосе движения;
‒ оповещение о несоблюдении безопасной дистанции до впереди идущего ТС;
‒ оповещение о следующем сзади на небезопасной дистанции ТС;
‒ оповещение о наличии препятствий в боковых и заднебоковых зонах для совершения перестроений по полосам движений и обочине;
‒ обнаружение пешеходов и велосипедистов.
Следующие функции не выполняет ни одна из вышеуказанных систем, будут реализованы по итогам разработки проекта «Информационная система мониторинга безопасности обгона»:
‒ определение скорости встречных транспортных средств (ТС) и расстояния до них (до 2-х километров) в простых и сложных метеоусловиях;
‒ расчет необходимой дистанции для безопасного совершения обгона по встречной полосе движения и возможностей ускорения и торможения собственного ТС с учетом текущей навигационной обстановки, наклона земной поверхности, сцепления с дорогой, текущей скорости;
‒ определение безопасности обгона (на всех стадиях от планирования до завершения) и соответствующее оповещение водителя;
‒ определение в процессе обгона необходимости его завершения;
‒ определение и отображение оптимальной траектории возврата, определяемой наличием свободного пространства вокруг ТС.
Планируемая себестоимость одной базовой версии системы составит до 50 000 рублей при серийном производстве. Дальнейшее усовершенствование данной системы путем подключения к дополнительным датчикам и управляемым исполнительным механизмам позволит произвести замещение импорта на рынке автомобильных систем безопасности, способно обеспечить снижение количество дорожно-транспортных происшествий на дорогах Российской Федерации в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах».
Применение данной системы на беспилотных транспортных средствах позволит:
‒ расширить функционал системы управления автопилота наземного транспортного средства, производя превентивное обнаружение опасных дорожных ситуаций в простых и сложных метеоусловиях путем радиолокационного обнаружения приближающихся транспортных средств и препятствий на расстоянии до 2000 метров со скоростью сближения до 360 км/ч;
‒ обеспечить передачу цифровых сигналов о возможности безопасного осуществления планируемого обгона на блок управления «беспилотного» автомобиля;
‒ определить оптимальную траекторию для совершения перестроений и их допустимость, передав сформированную динамическую модель на блок управления беспилотного автомобиля;
‒ производить мониторинг навигационной обстановки в условия любой видимости в простых и сложных метеоусловиях путем круговой радиолокации, обработки и передачи данных на блок управления беспилотного транспортного средства;
‒ обеспечить безопасный скоростной режим беспилотного транспортного средства до 110 км/ч в любых метеоусловиях, производя обнаружение препятствий и других участников движения на расстоянии до 2000 метров.
Обзор существующих решений показал, что подобных систем на рынке не представлено, мы способны создать систему, превосходящую по функционалу все выявленные конкурирующие решения.
На данный момент произведен расчет технических параметров системы, определены исполнители, план технической реализации проекта.
Статус проекта – стартап.
1) Исследован рынок, основные тренды в области автомобильных систем безопасности, изучены аналоги и конкурирующие решения.
2) Разработана технология разрабатываемой системы, определен состав и требования назначения компонентов системы.
3) Подробно описана инновационность подхода и научно-техническая новизна, произведен расчет параметров РЛС и массогабаритные параметры изделия, подготовлено базовое рекламно-техническое описание.
4) Разработаны и опубликованы научные труды по алгоритмам и методам формирования и обработки сигналов и помех (приложение «Самоцвет_Технология»).
5) Подана заявка на патент «Способ измерения многосигнальной избирательности приемника прямого преобразования». Заявка № 2014103115/20(004721) от 29.01.2014
6) Определен план технической реализации проекта и дорожная карта проекта, составлено техническое задание на разработку и основные исполнители, (приложение «Самоцвет_Технология»).
7) Произведен патентный поиск, выявлены недостатки существующих изобретений.
8) Произведен анализ рынка и контингент потенциальных покупателей, направления коммерциализации.
9) Резюме проекта было отправлено в ГНЦ ФГУП "НАМИ" для получения экспертной оценки и обеспечения дальнейшего сотрудничества, лицензирования, сертификации.
Информация о проекте в открытых источниках:
1. ОКУ АИР - http://www.innoros.ru/news/14/12/voronezh-na-den-stal-it-stolitsei-chernozemya
2. На портале Фонда СКОЛКОВО размещен пресс-релиз об итогах конкурса на лучший ИТ-проект
Центрального Черноземья - http://community.sk.ru/news/b/pressreleases/archive/2014/12/22/podvedeny-itogi-konkursa-na-luchshiy-itproekt-centralnogo-chernozemya.aspx
3. На сайте АПИКТВО - http://apiktvo.org/event/i/84
4. На сайте конкурса инновационных проектов ИТ-Черноземье - http://it-chernozemye.ru/winners/
5. На портале Торгово-промышленной палаты Воронежской области – http://tppvo.ru/news/news_4186.html
Ссылка на официальный сайт: http://jewel-innovations.ru/