Новости
Разочаровавшись в импортозамещающих экспериментах с процессорной архитектурой ARM, компания из Санкт-Петербурга «РТК НТ» создала удачный прототип АТС на российских процессорах «Байкал» с архитектурой MIPS.
АТС на российских процессорах
Как стало известно CNews, российская компания «РТК новые технологии» («РТК НТ») завершила работы по переносу программного обеспечения своей автоматической телефонной станции (АТС) «Элком-НТ» на тестовую плату на базе отечественного процессора «Байкал-Т1». Нагрузочное тестирование дало позитивный результат, поэтому компания намерена выпустить полноценную АТС на «Байкалах».
«Производительность “Байкала-Т1” примерно соответствует Intel Atom 1,6 ГГц, — говорит генеральный директор «РТК НТ» Константин Решетников. — По нашим тестам получилось возможным реализовать на АТС до трех новых вызовов в секунду и/или до 50 одновременных соединений через АТС с проксированием голоса. В зависимости от использования АТС (соотношения количества вызовов к общему количеству абонентов) это соответствует системе для обслуживания от 300 до 1 тыс. абонентов».
Прототип новой АТС задействует открытую ОС Linux Debian. Стандартное прикладное ПО «РТК НТ», по заверению Решетникова, также частично содержит в себе модули с открытым исходным кодом, а частично модули собственного производства компании. С учетом использования отечественных процессоров, он склонен считать, что в новой системе гарантируется защита от программных закладок.
Своими потенциальными потребителями в «РТК НТ» считают различные ведомственные структуры, которые будут заинтересованы в использовании оборудования полностью отечественного производства. «Тут надо еще выделить следующий момент, — добавляет Решетников. — Измеренная в тестах производительность для АТС была получена на базе одного серверного модуля (кластера). Но архитектура нашей АТС позволяет строить распределенные системы, где могут быть задействованы несколько кластеров. То есть реальная АТС может быть гораздо больше тысячи абонентов».
Процессорный модуль на «Байкалах», вошедший в состав новой АТС «Элком-НТ» компании «РТК НТ»
Для серийного выпуска АТС в «РТК НТ» требуется дождаться промышленной партии плат с «Байкалами», которая должна появиться на рынке в III квартале 2016 г. Решетников склоняется к тому, что компании для своих нужд эти платы придется несколько модернизировать — в основном за счет встроенного коммутатора Ethernet.
Возможную стоимость АТС Константин Решетников назвать затруднился. Однако, по его словам, использование «Байкалов» вряд ли сможет оказать существенное влияние на цену решения по сравнению со стандартными конфигурациями «Элком-НТ», так как удельная доля в ней процессоров не является решающей.
От Intel — к «Байкалам», минуя ARM
Объясняя, на смену чему в АТС компании приходят «Байкалы», Решетников говорит, что сейчас в стандартных системах «РТК НТ» используется линейка процессоров Intel, «начиная с Atom и дальше, в зависимости от размера АТС (количества обслуживаемых абонентов), до серверных процессоров Intel I5 и им подобных».
По его словам, компания уже успела поэкспериментировать с использованием для компактных решений процессоров архитектуры ARM разных производителей. «Но в итоге очевидных преимуществ в разрезе цена/производительность не получили», — отмечает он.
Отметим, что для процессоров архитектуры ARM (Advanced RISC Machine) характерно низкое энергопотребление, поэтому они активно применяются во встраиваемых системах и по сути являются современным стандартом для мобильных устройств.
Процессоры «Байкал» задействуют принципиально отличающуюся как от ARM, так и от стандартной Intel x86 архитектуру MIPS (англ. Microprocessor without Interlocked Pipeline Stages), разработанную в соответствии с концепцией RISC (то есть для процессоров с сокращенным набором команд). Однако, напомним, что в течение 2016 г. «Байкал электроникс» — компания-производитель процессоров «Байкал-Т1» — намерена разработать и подготовить к выпуску две линейки своих ARM-процессоров по топологии 28 нм, а к концу 2017 г. — еще одну по топологии 16 нм.
Помощь разработчикам от производителя в действии
В «Байкал электроникс» подтвердили CNews, что в испытаниях «РТК НТ» был задействован так называемый «комплект разработчика», массовые предзаказы на который компания «Т-Платформы» (материнская структура по отношению к «Байкал электроникс») начала принимать в феврале 2016 г. В данном случае имеется в виду стандартная плата носитель, включающая модуль SF-BT1 на «Байкале» с объемом памяти 2 ГБ, программные средства разработки устройств на его основе и подробную техническую документацию.
Данный модуль в «Т-Платформах» позиционируется как основной «строительный блок» для компаний, желающих без дополнительных трудозатрат и финансовых расходов освоить выпуск собственных готовых устройств на базе «Байкалов». Чтобы создать такое устройство, им достаточно будет разработать для модуля относительно простую с точки зрения схемотехники плату-носитель (взамен тестовой) под конкретный проект.
В «Байкал электроникс» отмечают, что с «РТК НТ» компания начала взаимодействовать несколько раньше — в ноябре 2015 г., и тестовая плата была предоставлена разработчику в декабре, по стандартной цене в Р177 тыс. (с НДС).
Несколько фактов о «РТК НТ»
«РТК НТ» позиционирует себя как разработчик цифровых АТС, мультисервисных систем связи и различного прикладного ПО. Компания заявляет о полной поддержке своих решений функций СОРМ.
По данным ЕГРЮЛ, ООО «РТК НТ» было зарегистрировано 1 апреля 2010 г. Единственным учредителем выступает Константин Решетников.
В базе «Конур.Фокус» за «РТК НТ» числится 5 госконтрактов на общую сумму в Р12,9 млн. Один из них — с «Ростелекомом», три — с дочерней структурой этого оператора (с «Башинформсвязью») и еще один — с ФГУП «Федеральный центр двойных технологий "Союз"», который является головным военно-промышленным предприятием России в области создания твердых ракетных топлив, зарядов и корпусов из полимерных композиционных материалов.
На сайте компании среди партнеров также указаны несколько телеком-операторов, включая «Билайн», и предприятие «Сатурн» — разработчик двигателей для гражданской и военной авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей и судов.